Clignotants séquentiels ou à double fonction : quelle est la différence ?

Si vous avez déjà acheté des phares personnalisés, vous avez rencontré les deux termes, souvent dans la même description : séquentiel et switchback. Ils semblent similaires, les gens les utilisent de manière interchangeable, et cela crée beaucoup de confusion. Ce sont en fait deux choses différentes, et vous pouvez les utiliser toutes les deux en même temps. Voici la version simple.

Qu'est-ce qu'un clignotant switchback ?

Le switchback concerne la couleur. La même LED s'allume en blanc comme feu de jour, puis passe à l'orange lorsque vous activez votre clignotant, et revient au blanc lorsque vous avez terminé. Une lumière, deux fonctions.

C'est le moyen le plus propre d'obtenir un DRL blanc vif sans renoncer à un clignotant orange approprié. Et parce que le clignotant affiche toujours de l'orange à l'avant, une configuration switchback est légale sur la route.

Qu'est-ce qu'un clignotant séquentiel ?

Le séquentiel concerne le mouvement. Au lieu que le signal entier s'allume et s'éteigne d'un coup, la lumière s'anime : elle s'allume par segments qui balayent dans la direction où vous tournez, comme les clignotants d'une Mustang ou d'une Audi modernes. Puis elle se réinitialise et se répète.

Le séquentiel est purement un effet visuel qui s'ajoute à un clignotant normal. La couleur et la synchronisation font toujours le travail légal, l'animation rend juste le tout beaucoup plus cher qu'en version stock.

La différence clé

• Le Switchback change la couleur de la lumière (blanc à orange et inversement).
• Le Séquentiel change le mouvement de la lumière (une animation de balayage au lieu d'un simple clignotement).

Ils résolvent des problèmes différents, c'est exactement pourquoi ils se combinent si bien.

Peut-on avoir les deux ?

Voici comment cela fonctionne dans notre gamme. Switchback et séquentiel vivent chacun à leur propre niveau, donc un niveau inférieur vous donne l'un ou l'autre. Si vous voulez les deux, avec la liberté de choisir comment ils fonctionnent, le Niveau 3 est conçu exactement pour cela. Parce que le Niveau 3 est contrôlé par application, vous pouvez définir un DRL blanc qui passe à l'orange, superposer le balayage séquentiel, et changer le comportement de l'ensemble directement depuis votre téléphone.

Sont-ils légaux sur la route ?

En bref : oui, s'ils sont correctement installés.

• Le Switchback est légal sur la route parce que le clignotant affiche toujours de l'orange à l'avant.
• Le Séquentiel est également légal sur la route dans la grande majorité des cas. L'animation elle-même n'est pas le problème, ce qui compte c'est que le signal clignote en orange à l'avant (rouge ou orange à l'arrière) au bon rythme.

Ce qui pose problème aux gens, ce n'est pas le switchback ou le séquentiel, c'est le changement de couleur RGB complet, qui est un sujet différent (nous l'expliquons dans notre guide sur la légalité sur route).

Lequel vous convient le mieux ?

• Vous voulez un look propre, « effet usine amélioré », lumineux et légal ? Optez pour le Switchback.
• Vous voulez ce balayage animé haut de gamme ? Optez pour le Séquentiel.
• Vous voulez les deux, avec un contrôle total sur leur fonctionnement ? Optez pour le Niveau 3.

Chaque ensemble est fabriqué à la main en Californie et sur commande, afin que nous puissions spécifier vos phares ou feux arrière exactement comme vous le souhaitez. Parcourez nos phares personnalisés et feux arrière, ou envoyez-nous un message et nous vous aiderons à le construire.

FAQ

Le switchback ou le séquentiel est-il meilleur ?
Aucun n'est meilleur, ils ont des fonctions différentes. Le switchback change la couleur (blanc à orange), le séquentiel ajoute un balayage animé. De nombreuses configurations utilisent les deux.

Les clignotants séquentiels sont-ils légaux ?
Dans la plupart des cas, oui, tant que le signal clignote en orange à l'avant (rouge ou orange à l'arrière) au bon rythme. L'animation elle-même n'est pas le problème.

Puis-je ajouter cela à mes phares d'origine ?
Souvent oui, selon votre voiture et le boîtier. Indiquez-nous votre véhicule et nous vous ferons savoir ce qui est possible.